Karayolları Genel Müdürlüğü, en geç 2014’te büyük onarıma alınması öngörülen Boğaziçi Köprüsü’nde, 256 adet askı halatı tümüyle değiştirilecek. Halen, çapraz konumda bulunan askı halatların düşey hale getirilmesiyse güçlü bir seçenek olarak öne çıktı.

Karayoları Genel Müdürlüğü’ne danışmanlık hizmeti veren ABD’li müşavirlik şirketi Parsons International, Boğaziçi Köprüsü’nün onarımı konusunda 2 seçenek sundu. Şirketin ilk önerisi, "Çelik halatlar yenisiyle değiştirilir ve şimdiki gibi çapraz monte edilir" oldu.

İkinci önerisiyse "Halatlar, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nde olduğu gibi düşey hale getirilebilir. Bu durumda, kullanılacak halat sayısı azalacağı için maliyet göreceli olarak düşer. Köprüde halat değiştirme işlemi daha kısa sürede biter" düşüncesiydi.

 

 

Ulaştırma Bakanlığı kaynakları, çapraz ve düşey halat tiplerinin teknik ve güvenlik yönleriyle değerlendirildiğini belirterek, "Çapraz halat, sağa ve sola salınımlarda, bu salınımların köprüye zarar vermesini önleyen bir özellik gösteriyor. Düşey halat olursa, bu salınımların yaratacağı etkiyi önlemek için stopper’lar (sönümleyici) yapılması gündeme gelecek. Elbette, bunların maliyet boyutu da söz konusu. Önemli olan en güvenilir biçimde köprünün onarılması ve halkın hizmetine sunulması" dedi.